Radiátorová vsuvka: funkce, výměna, těsnění

Jaké funkce má bradka pro topení radiátorů? Jak to funguje? Jak nahradit poškozený vsuv a jak zajistit těsnost spojení po jeho výměně? V tomto článku se pokusíme odpovědět na uvedené otázky.

Ocelová vsuvka s ochranným kadmickým povlakem.

Co to je?

Sekundární radiátory jsou nejčastějšími, mimo jiné díky možnosti flexibilního nastavení zařízení pro přenos tepla. Je-li jeho účinnost nedostatečná, můžete vždy přidat ještě několik sekcí, čímž zvýšíte tepelný výkon. Je zřejmé, že jejich cena je nesrovnatelná s náklady na nový konvektor nebo na velký panel chladiče.

Vsuvka pro chladič ve skutečnosti zajišťuje jejich vzájemné spojení. Jedná se o krátkou trubku s protilehlými závity, která jsou současně našroubována do dvou přilehlých částí a přitahují je navzájem. Uvnitř je vybaven dvojicí výčnělků pro klíč radiátoru.

Průměr závitu vsuvky a odpovídajících sekčních kolektorů je:

Typ chladiče Velikost závitu
Litina DU32 (1 1/4 palce)
Hliník, bimetalický DU25 (1 palec)

Jako materiály při výrobě bradavek jsou používány:

  • Tvárná litina;
  • Ocel

Užitečné: Výrobky z oceli jsou mnohem silnější na mezery, ale mají menší odolnost proti korozi. Pokud je vytápěcí systém vyprázdněn v létě, doporučuje se použít radiátorové litinové bradavky: při demontáži ohřívače bude možné mnohem méně úsilí.

Ocelová vsuvka pro litinové radiátory je odolná, ale není odolná proti korozi.

Problémy

Jaké problémy sekce topného zařízení nějak souvisejí s bradavky?

Průsečí netěsnosti

Důvodem jejich vzhledu je, že těsnění mezi úseky utaženými bradavkou postupně ztrácejí svou pružnost v důsledku prodlouženého ohřevu a vápnění. Při každém ohřevu a chlazení se lineární rozměry úseků mírně mění; zatímco pás je deformován znovu a znovu.

Konečně, během dalšího ochlazení baterie přestane zcela zablokovat mezeru mezi kolektory úseků a vlhkost se objeví na křižovatce.

Únik mezi sekcemi.

Zlomení bradavky

Mnohem nepohodlnější s jeho důsledky je zlomení bradavky. Pokud je v prvním případě nejhorší, že čelíte, je malá louže pod baterií, pak odpojení jednoho ze sběratelů je plné záplavami vaší a sousedních bytů s horkou vodou s dostatkem bahna a písku.

Jaký může být důvod pro přerušení dostatečně trvanlivé bradavky?

  • Přetížení během montáže. Jak již bylo řečeno, části se po zahřátí poněkud rozšiřují; pokud se teplota chladicí kapaliny zvyšuje, zvětší se jen stěží viditelná trhlina a stane se zdrojem vážných problémů.
  • Vodní kladivo. Toto je název vlny šířící se v prakticky nestlačitelném médiu, vytvořeného náhlým zastavením průtoku, když je ventil šoupátkového ventilu vytažen, šoupátko spadne nebo jen vypne ventily. Tlak na průtoku na vodním kladívku může dosáhnout 20-25 atmosfér.
Mechanismus vodního kladívka.

Reference: litinové radiátory jsou určeny pro pracovní tlak 9-12 atmosfér, hliník - 6 - 16.

Těsnění

Co zajišťuje těsnost křížení křivek?

  • Až do poloviny 20. století byl pro tento účel použit zdravotní lano s olověným červeným olovem. Barva zabraňovala vypáčení přírodních vláken při vysokých teplotách a tlumení při namočení. Navíjení bylo umístěno kolem bradavky v hustém svazku a spolehlivě utaženo při spojování částí.
  • V příštích několika desetiletích v tovární montáži litinových topných zařízení byla použita paronitová těsnění (tvrdá žáruvzdorná pryž). Pevný zdroj tohoto materiálu je kombinován s nízkou elasticitou, vyžadující velkou snahu utažení.
Na fotografii je zobrazeno paronitové těsnění, které je pevně uchyceno ke kolektoru.
  • Nyní pro sekční hliník, litinové, ocelové a bimetalové baterie spolu s paronitem se používají silikonové těsnění. Vyznačují se toroidní částí (jinými slovy vypadají jako tenký bagel). Silikon si zachovává svou elasticitu po dlouhou dobu a nevyžaduje velké úsilí o utažení.

Nicméně: při sestavování průsečíku je poměrně obtížné vystředit těsnění tak, aby se nevytlačilo ze sekcí. Silikonové kroužky jsou vhodnější pro použití s ​​úseky, které mají prstencové drážky na rovinách kolektorů.

Nahrazení

Jak nahradit těsnění mezi úseky nebo průsečíky?

Zde je návod k výměně, kdy se problémové připojení blíží konci kondenzátoru:

  1. Po vypuštění chladicí kapaliny se vypínají zaslepovací zátky.
  2. Na tlačítku radiátoru označuje značka vzdálenost k problematickému připojení.
  3. Klíč se vloží do otopného tělesa a otočí tak, aby zachytil žebra.
  4. Vsuvka se otáčí ve směru hodinových ručiček (ze strany zaslepovací zástrčky je vždy vlevo) o jednu otáčku.
  5. Operace se opakuje s druhou vsuvkou. Potom se střídají střídavě: nesouosost může zaseknout spojení nebo prostě zlomit bradavku.

Po výměně vadné části se sestava provádí v opačném pořadí. Pokud je problémové spojení blízko vložky, je chladič demontován a demontován na podlaze.

Pro přístup k prvnímu oddílu linky je lepší vyjmout.

Při opravě sekčních radiátorů je užitečné znát několik jemných odstínů.

  • Pokud se spojení nedá zaplatit klíčem, zahřejte kolektor s ventilátorem nebo fénem. Kvůli teplotní expanzi bude síla potřebná pro demontáž zcela proveditelná.
  • Pokud nemáte připravené polštářky chladiče, můžete je vyrobit sami. Vyřízněte nechtěnou kameru auta, zašroubujte na ni obrys starého těsnění s kuličkovým perem a vyřízněte nové těsnění běžnými nůžkami.
I přes hrubé hrany je takový výrobek schopen zajistit těsnost spojovacích částí.

Závěr

Jak vidíte, opravy sekčních topných zařízení nevyžadují vysokou kvalifikaci nebo zvláštní dovednosti. Video v tomto článku pomůže čtenáři dozvědět se více o tom. Úspěchy!

Přidat komentář