Lakování radiátorů: výběr materiálu a vlastností samo-plnění

V tomto článku budeme hovořit o tom, jak připravit a jak malovat topnou baterii pomocí dostupných laků. Navzdory skutečnosti, že trh nabízí širokou škálu barev a laků, ne všechna tato řešení jsou stejně vhodná pro ošetření topných radiátorů. Zvážit, jaké kritéria by měly vést výběr barvy.

Profesionálně namalovaný radiátor
Umělecká výzdoba konvenčních baterií

Dávejte pozor! Moderní radiátory mohou být vyrobeny z různých kovů a slitin, všichni sdílejí jednu vlastnost: během provozu se zahřívají.

Ze školní fyziky je známo, že se kov, při zahřátí, rozšiřuje. Následkem toho je nesprávný výběr lakovacích materiálů plný skutečnosti, že povlak při zahřátí bude pokryt mřížkou mikrotrhlin, která se bude zvyšovat při probíhající operaci. Proto při výběru povlaku je nutné se ujistit, že odolává tepelným účinkům a po několika letech používání se nepoužije.

Důležité: Tradiční barvení radiátorů je prováděno bílou barvou. Ale, jak ukazují moderní designová řešení, použití bílé není povinné. Například prvky vytápěcího systému, stříbřené stříbrem, vypadají stylově, ale pokud nepoužívají bílou barvu, musí namalovat nejen baterie, ale i potrubí.

Tak, jak malovat chladič? Zvažte různé metody na příkladu výrobků vyrobených z různých materiálů.

Příprava baterií pro barvení

Po vyčištění kovu můžete aplikovat základní nátěr

Řekněme o návodech k malování pomocí příkladů výrobků z litiny, protože jsou tradičně používány dlouho a jsou to právě ty, které je třeba nejvíce obnovit.

Před lakováním radiátorů musí být řádně připraveny.

Samozřejmě, že nová barva může být použita na starou barvu.

Ale výsledek takové práce bude krátkodobý, takže postupujeme takto:

  • Odvádíme veškerou vodu z topného systému.
  • Odšroubujeme baterii z trubek a vyjměte je z montážních držáků. Pokud jsou připojeny šroubové spoje potrubí, můžete použít brusič, avšak v tomto případě se potrubí musí měnit. Opět může být jemný závitový spánek opatrně ohříván s ventilátorem. Několik cyklů ohřevu a chlazení kovu vám umožní postupně rozebrat problémový uzel.
  • Po demontáži akumulátoru jej přemístíme na místo, kde bude odstraňovaná barva snadněji odstraněna..
  • Otvory zasahujeme hadříkem nebo novinami a na celém lakovaném povrchu aplikujeme prací prášek na starou barvu s tlustou vrstvou.. Použijte mycí prostředek kartáčem, vyhýbejte se kontaktu s tímto produktem na kůži rukou.
  • Všimli jsme si 15 minut, po které jsme si vzali drátěný kartáč na kov a začali odstraňovat zlikvidovanou barvu.. Pokud byl povlak nanesen v několika vrstvách, bude nutné odstranit odstraňovač a několikrát odlupovat nátěr.
  • Malé zbytky lakovacích materiálů je možné odstranit pomocí drátové trysky instalované na elektrickém vrtači..
  • Úplně vyčištěný výrobek se otírá hadříkem navlhčeným v rozpouštědle, čímž odstraňujeme nečistoty, tuky a zbytky zbytků.
  • Připravený povrch potažený tepelně odolným základním nátěrem. Po vysušení základního nátěru je možné jej ošetřit jemným brusným papírem, aby se odstranily drobné nepravidelnosti.
  • Po přípravě baterie můžete začít maľovat.

Začínáme

Speciální barva pro radiátory bez zápachu aplikovaná pravidelným štětcem

Dnes se práškové lakování kovu stává stále oblíbenější. A to není překvapující, protože takový povlak je charakterizován spolehlivostí, trvanlivostí, zvýšenou odolností proti mechanickému poškození a vynikajícím vzhledem.

Ale bohužel cena práškové barvy je vysoká (v průměru $ 2 za sekci). Vzhledem k tomu, že v domě se používá několik radiátorů, barva objednávaná ve specializovaných organizacích bude mít negativní dopad na náklady na modernizaci topného systému jako celku. Abychom šetřili peníze bez ohrožení kvality výsledného výsledku, budeme se snažit sami zvládnout tento úkol.

Důležité: Na otázku, zda je možné namalovat teplé radiátory, bude odpověď negativní. Teplota povrchu by měla být pokojová teplota.

Ruční lakování radiátorů:

  • Otočte baterii vzhůru nohama a namalujte spodní a boční stěny;
  • Čekáme na dobu uvedenou na obalu s nádechem barvy k usušení;
  • Otočme radiátor do normální polohy a namalujeme horní část a boční stěny;
  • Po vysušení zkontrolujte stav povlaku a v případě potřeby aplikujte další vrstvu barvy;
  • Po namontování akumulátorů na místo a po instalaci potrubí zkontrolujeme, zda je namalovaný výrobek poškrábaný a případně přelakovaný.
Řada barev tepelně odolného povlaku

Požadavky na výběr barvy jsou následující:

  • V plechovkách nepoužívejte rychleschnoucí barvy, protože netvoří vysoce kvalitní a trvanlivý povlak a snadno se oškrábnou nožem.
  • Nejlepším řešením pro úsporu nákladů je použití typu skloviny PF-115 nebo použití cizích analogů. Jedinou nevýhodou těchto barev je, že nakonec zbarví nažloutlé.
  • Nekupujte nátěrové výrobky méně známých výrobců nebo výrobky populárních značek za velmi nízké ceny. Falzifikovaná barva bude suchá po celé týdny a zůstane měkká.

Důležité: Neexistují žádné speciální požadavky na výběr nástroje, protože můžete nanášet běžnou plochou štětcem. Ale kartáč neumožňuje kvalitativně malovat přes vnitřní objem radiátorů a to ohrožuje začátek korozního procesu. Proto je správné použít postřikovač.

Na fotografickém povlaku pro hliníkové povrchy

Takže jsme se podívali na to, jak a co namalovat topné baterie vyrobené z litiny. Práce s typy radiátorů vyrobených z jiných materiálů lze provést stejným způsobem, ale měli byste věnovat pozornost typu používaného základního nátěru. Například pro barvení hliníku se používá speciální nátěr určený k zakrytí tohoto kovu.

Závěr

Nyní, když víme, jak a co namalovat radiátory, je čas dostat potřebné materiály a nástroje a začít maľovat.

Máte nějaké dotazy, které vyžadují další vysvětlení? V tomto případě můžete najít užitečnější informace sledováním videa v tomto článku.

Přidat komentář